Denne entreprisen omfatter betongarbeider med tilhørende arbeider for Hålogalandsbrua og Øyjord bru samt vegoverbygning mellom bruene på Øyjord og mellom bru og tunnel på Ornes, totalt ca. 150 m.
Hålogalandsbrua med tilførselsveger vil erstatte deler av dagens E6 som er en vegstrekning med stor rasfare og lav vegstandard, og vil gjøre E6 mellom Narvik og Bjerkvik 18 km kortere.
Prosjektet starter nord for Narvik sentrum og går nedenfor Ofotbanen via en 220 meter lang tunnel til Karistranda ved Rombaken. Veg-/tunnelparsellen her er totalt 1,4 km.
Herfra bygges ny bru over munningen av Rombaken, Hålogalandsbrua, til Øyjord. Vegen fortsetter over Øyjordhalvøya via en ny tunnel på ca. 300 meter til Stormyra på Øyjord hvor den tilknyttes dagens E 6/E10, en parsell på til sammen 3,5 km.
Hålogalandsbrua er en hengebru med et hengespenn på 1 145 meter. Hengespennet bygges som en lukket stålkasse og seilingshøyden under brua er 40 meter. Begge hovedtårnene bygges av betong, med senkekasse i sjø på kote –31 og –22. Et søylefundament for sidespenn bygges også i sjøen, på kote -17. Topp av betong i tårn blir på hhv. kote 172 og 175 m. Brua forankres på begge sider av fjorden i en tradisjonell bergforankring.
Sidespennene bygges i betong, på Karistranda (sørsiden) er viadukten 250 m, på Øyjordsia blir viadukten 148 m
Total brulengde 1 533 meter og bygges med to kjørebaner samt gang- og sykkelveg.
Øyjord bru er en betongbru på 135 m som bygges over eksisterende kommunal veg ca. 100 m etter nordrelandkar Hålogalandsbrua.
Merk: For å melde din interesse i denne kunngjøringen og motta tilleggsinformasjon vennligst besøk Doffin nettsiden http://www.doffin.no/Search/Search_Switch.aspx?ID=283248.