Tämä ei ole ennakkoilmoitus, hankintailmoitus tai tarjouspyyntö vaan tietopyyntö eli markkinakartoitus. Tämän tietopyynnön tarkoitus on selvittää markkinoilla olevien toimijoiden näkemyksiä ja mahdollisia kysymyksiä Liikenneviraston (tästä eteenpäin Tilaaja) valmistelemaan Aurora-hankkeen Infra Challenge -osioon, jossa tutkitaan automaation, uusien teknologioiden ja älykkään infrastruktuurin luomia mahdollisuuksia tehostamaan tiestön päivittäistä hoitoa, ylläpitoa ja ennakoivaa kunnon hallintaa. Liikennevirasto tarjoaa myös korkealuokkaisesti varusteltua, arktisiin olosuhteisiin rakennettua tutkimusajoneuvoa (Snowbox) alustaksi uusien tienpitoa ja tieliikenteen automatisointia edistävien teknologioiden testaamiseen.
Infra Challenge on osa Vt 21/E8 Aurora-hanketta ja liikenneväylien korjausvelkaohjelmaa (http://www.liikennevirasto.fi/documents/20473/182908/korjausvelkakohteet_maantie/ff17fba6-d4be-4830-b230-422ae9ccf539). Aurora on arktisen älykkään automaattisen liikenteen testialue Tunturi-Lapissa, jossa tutkimukset ja kokeilut toteutetaan.
Infra Challenge toteutetaan vuosina 2017–2018, ja se etenee hankintavaiheessa seuraavasti:
10.5.2017 klo 12.00 vastaukset markkinakartoituksen vuoropuheluun osallistumisesta
12.5.2017 tilaajat kutsuvat valitut toimijat vuoropuheluun
19.5.2017 klo 9.00 osallistujien näkemykset, kommentit ja kysymykset liittyen markkinakartoitukseen
19.5.2017 klo 12.00–15.30 vuoropuhelu toimijoiden kanssa, Liikennevirasto
19.6.2017 Infra Challenge hankintailmoitus julkaistaan
26.6.2017 klo 12.00–15.00 Infra Challenge infotilaisuus, Liikennevirasto
elo-syyskuussa 2017 tarjoutumisten jättäminen umpeutuu
syyskuu 2017 tarjoutumisten arviointi ja haun tulokset
lokakuu 2017 sopimusneuvottelut ja sopimukset
joulukuun 2018 loppuun mennessä tulokset.
Aurora-hankkeen Infra Challenge -osiossa viranomaisten tutkimuskysymykset pohjautuvat Liikenneviraston digitalisaatiohankkeen osaprojektissa 3 (ennakoiva kunnon hallinta) asetettuihin tavoitteisiin http://www.liikennevirasto.fi/hankkeet/digitalisaatiohanke#.WQBq9H80_-s
Infra Challenge tutkimuskysymyksiä ovat:
1. Väylien instrumentointi kunnon hallinnan näkökulmasta:
a) Minkälaiset tiet tulisi tulevaisuudessa instrumentoida varsinkin ennakoivan kunnon hallinnan näkökulmasta?;
b) Minkälainen instrumentointi on riittävää? Tekniikat/anturoinnin määrä ja sijoittaminen?;
c) Miten kuntomittauksia tulisi nykyisestä kehittää, jotta vaurioitumisriskiset tiet tunnistettaan nykyistä aikaisemmin? Tällä hetkellä on tunnistettu tien urautumisen tarkkailu ja päällystepaksuuden mittaaminen. Onko olemassa muita?;
d) Miten pystytään tunnistamaan liikennevirrasta ajoneuvojen erilaiset renkaat (esim. paripyörät, nastarengas vs. kesärengas).
Lisätietoja:
- HILMA kansallinen hankinta "Vt21 Kolari-Kilpisjärvi Aurora, Telematiikan asennusurakka, KU",
- Lisäksi instrumentoidulle jaksolle on suunnitteilla SIWIM-laitteisto painojen mittaamista varten, Percoasemia, anturointi päällysteen sekä sitomattoman kantavan kerroksen venymien ja siirtymien mittaamiseen, kiihtyvyysanturointi päällysteeseen ja laserskannerit ajoneuvojen poikittaisen aseman mittaamiseen. Tarkempi kuvaus anturoinnista ym. mittaustekniikasta pyritään kuvaamaan markkinavuoropuhelun yhteydessä 19.5.2017.
2. Uudet automatisoidut tiedonkeruuprosessit väylien kunnon hallinnan tukena:
a) Miten Auroran älytiejakson instrumentoinnin tuottamaa dataa voidaan hyödyntää väylänpidossa?;
b) Miten Auroran Snowbox-tutkimusajoneuvoa voidaan hyödyntää tiedonkeruuprosessien automatisoimiseen?;
c) Millaista muuta tiedonkeruuta Aurora-testijaksolla tarvitaan väylien kunnon hallinnan tueksi?.
Lisätietoja:
- HILMA kansallinen hankinta "Vt21 Kolari-Kilpisjärvi Aurora, Telematiikan asennusurakka, KU",
- Tutkimusauton tarkoitus ja varustelutason kuvaus pyritään esittämään markkinavuoropuhelun yhteydessä 19.5.2017.
3. Väylänpidon automaatioasteen nostaminen:
a) Automatisoituva väylänhoito (esim. lumiauraus tai liikkuva paikkaustyömaata seuraava varoitusmerkkejä kuljettava robottivaunu);
c) Millaista fyysistä ja digitaalista infrastruktuuria automatisoituva kunnossapitokalusto edellyttää?;
d) Millainen on väylän ja automatisoituvan kunnossapitokaluston välinen vuorovaikutus?.
4. UAS/Drone-laitteiden hyödyntäminen väylänpidossa:
a) UAS/Dronien käyttötapaukset ja soveltuvuus väylänpitoon eri vuodenaikoina esimerkiksi.
- tiemerkintöjen kunnon arviointi,
- kuivatuksen tarpeen arviointi.
5. Tavallisen ja älyliikenteen ajokäyttäytymisen seuranta ja vertailu:
a) Miten älyliikenne vaikuttaa tien rasitukseen?;
b) Millä eri teknologioilla seurantaa on mahdollista toteuttaa?;
c) Mitä teknisiä ratkaisuja on olemassa, jolla nykyiset ajoneuvot ja kehittyvä älyliikenne voidaan ohjata kuluttamaan päällystettä tasaisemmin tien poikkisuunnassa?.
Muut Toimijoiden ehdotukset
Toimijat voivat lisäksi ehdottaa omia uusia alykkään infraomaisuuden hallintaa tukevia teknologioita. Tilaajien ensisijaisina tarpeina ovat yllä mainitut tutkimuskysymykset ja niiden tietopyyntöön vastatessa on tutkimuskysymyksen numero ja kysymysasettelu merkittävä selkeästi (esim. 1.a. + kysymysasettelun nimi).
Kaikkien ehdotusten tulee sisältää arvio teknologioiden toimivuudesta arktisissa olosuhteissa ja vaikutuksista Tilaajalle.