Jernbaneverket inviterer til konkurranse om rammeavtale med flere leverandører
om arbeid tilknyttet analyser av jernbanekapasitet. Rammeavtalen eies av
Kapasitetsseksjonen, som er underlagt avdelingen Strategi og samfunn i
Jernbaneverket.
Innleie- og oppdragsavtalen vil omfatte de samme arbeidsoppgavene. Det gjelder
primært følgende arbeidsoppgaver:
•Utvikle tilbudskonsepter på lang sikt
Et tilbudskonsept betegner det ønskede inntektsgivende togtilbudet i et definert
område og brukes gjerne for å utrede alternative togtilbud på lang sikt.
Tilbudskonseptet beskrives gjennom linjekonsept inkl. stoppmønster,
framføringstid (ev. mål for dette), frekvens (ev. faste intervaller), døgnfordeling
(tog per time) og standardtog, inkl. setekapasitet (men ikke rutetider).
Tilbudskonsepter er grunnlag for kapasitetsvurderinger, identifikasjon av
infrastrukturbehov og transportmodellberegninger.
I kapasitetsseksjonens arbeid anvendes 2050 som planhorisont for arbeid som
utføres på lang sikt. Den langsiktige planhorisonten er rutemodelluavhengig.
Togtilbud omtales derfor på konseptuelt nivå, det vil si i form av tilbudskonsept
med antall tog per time som viktigste parameter.
•Utvikle tilbudskonsepter og rutemodeller på mellomlang sikt
Oppgaven vil primært være å identifisere og analysere infrastrukturbehov og
andre nødvendige tiltak for å realisere en rutemodell.
En rutemodell er en beskrivelse av et framtidig togtilbud og benyttes til
planlegging av togtilbud på mellomlang sikt. I Jernbanesammenheng regnes
perioden 4-15 år frem i tid for mellomlang sikt. Det utgjør den perioden det kan
utredes og analyseres investeringer for gjennom Nasjonal Transportplan. 2029 er
valgt som planhorisont i det neste statlige investeringsprogrammet for
transportinfrastruktur som starter i 2018 (NTP 2018-2029).
En rutemodell angir fastsatte rutetider og faste kryssinger mellom periodiske tog
på enkeltspor, men den trenger ikke beskrive alle tog i detalj og kan være mer
geografisk avgre