Tana bru ligger på E6 mellom Øst- og Vest-Finnmark som en del av riksvegnettet mellom Nordkjosbotn – Kirkenes.
Med bakgrunn i vedtatt reguleringsplan skal det bygges ny bru over Tanaelva ved tettstedet Tana bru. Ny bru skal erstatte eksisterende Tana bru, ei myk og smal hengebru på 220 m fra 1948. Den nye brua bygges ca. 100 meter oppstrøms av den gamle.
Det skal bygges rundkjøring på hver side av brua. Omtrent 780 meter av FV890 og E6 blir ny/oppgradert, og får i tillegg ca.580m G/S- veg/fortau.
Etter at den nye brua åpnes skal den eksisterende brua rives og fjernes.
På hver side av elva skal friluftsområder opparbeides og istandsettes, det ene med toalettbygg.
Den nye Tana bru er en skråkabelbru med ett sentrisk kabelplan av 22 kabler.
Brua får en lengde på 259 meter.
- Ballastkasse/motvektshus 25 meter.
- Hovedspennpå234 meter.
Tårn og brubjelke bygges i stål.
Asymmetrisk tårn-, der tårnbeina krysser hverandre i ca.70 meters høyde.
Det lengste tårnbeinet får en høyde på 95 meter.
Brubjelken i hovedspennet utført som kasse opphengt i skråstagkablene. Brubjelken blir ca. 15 m bred med 2 kjørebaner og fortau på begge sider.
Tårnfundament ca. 30x15x2,5 meter.
Ballastkasse/motvektshus ca.25x15x11 meter.
Landkar med lager og brufuge.
Skråkablene blir lyst ut i en egen entreprise og tiltransportert anlegget og overlevert entreprenøren.
Effektbelysning-, og trafikkbelysningen av bru blir tiltransportert som sideentreprise til hovedentreprisen. Anleggselektro er med i denne kontrakt.
Grunnlaget for stålarbeidene gis som en kombinasjon av 3D-modell og arbeidstegninger.
Kontrakten omfatter rivning, sanering og fjerning av eksisterende bru. Konstruksjonen er ei hengebru. Avstanden mellom tårnene er ca. 195 meter med total lengde ca.220m. Betongen skal knuses for gjenbruk, og alt av stål skal leveres til godkjent stålverk for gjenvinning.