Den 2. februar 2015 ble Mofjellbekken bru vest kritisk skadd som følge av jordras.
Skadeomfanget og tiltak ble vurdert av en ekspertgruppe bru/geoteknikk under ledelse av Statens vegvesen Vegdirektoratet, og gruppen leverte sin rapport datert 9.2.2015. Med bakgrunn i konklusjonene i rapporten ble det besluttet å rive hele brudekket samt søyler og fundamenter på Mofjellbekken bru vest, med unntak av søyle i akse 2 og begge landkarene som ble bevart. Rivearbeidene har blitt gjennomført fra februar og er ferdigstilte i mai 2015.
Samtidig med rivearbeidene har det blitt utført en omfattende planering av skredområdet på Skjeggestad, og stabilisering av rasområdet med kalk-/sementpeler. To av fundamentene på den parallelle brua i nordgående løp på E18, Mofjellbekken bru øst (akse 4 og akse 5) har også blitt refundamentert på jetpeler under betongfundamentene, før E18- trafikken ble satt tilbake på brua.
Mofjellbekken bru vest skal gjenoppbygges etter opprinnelige tegninger med enkelte
modifikasjoner og tilkobles eksisterende veg på begge sider. Prosjektet skal gjennomføres tegningsbasert.
Arbeidene med levering og installering av stålkjernepeler for de nye fundamentene i
aksene 3, 4, 5, og 6, er satt ut på en egen byggherrestyrt avtale med Skanska Norge
AS/Underentreprenør Entreprenørservice AS, for å få redusert den totale byggetiden for Nye Mofjellbekken bru vest. Bruentreprenøren er forutsatt å bygge videre fra peletopp. Dimensjoneringsklasse H9 med fartsgrense 100 km/t.
Konkurransegrunnlaget omfatter alle arbeider til og med asfaltering og merking.