Kort beskrivelse
Pyydämme alan toimijoilta teknistä näkemystä ja kommentointia tässä kutsussa ilmoitettuihin Laukaaan sataman laiturin 2. suunnittelun lähtö/vaatimustietoihin, sekä esittämään vaihtoehtoisia toteutustapoja ja -aikatauluja sekä budjettihinta-arviota.
Tuleva hankinta toteutetaan teräsputkiponttonilaiturina.
Laiturin 2. hankinta liittyy Laukaan sataman jatkokehitykseen. Laukaan satamaan rakennettiin viranomaislaituri v. 2020.
Tämä ei ole tarjouspyyntö, vaan kutsu markkinavuoropuheluun. Tarjouksia ei pyydetä.
Vuoropuhelut toteutetaan viikolla 22 (31.5.-4.6.2021) Teams kokouksena ja keskusteluihin varataan n. 1 tunti ilmoittautujaa kohti. Ilmoittautuminen vuoropuheluun tapahtuu täyttämällä sähköinen ilmoittautumislomake.
Ilmoittautumisen yhteydessä voi myös esittää päivä- ja aikatoivomuksen keskustelulle.
Lähtötietoja markkinavuoropuheluun:
1. Laiturin käyttötarkoitus
Laituri on tarkoitettu sekä kotiveneiden että vierasveneiden kiinnittymiseen. Laiturilla tulee olla käyttötarkoitukseensa riittävä kantavuus ja vakavuus sekä laiturirakenteen, sen varusteiden ja ankkuroinnin tulee kestää käyttötarkoituksen aiheuttamat hyötykuormat sekä asennuspaikalla esiintyvät aalto- ja jääkuormat.
2. Laiturin sijoituskohde
Laituri sijoittuu Keitele-Päijänne-kanavan varrelle, Laukaan keskustan satamaan. Laituri korvaa nykyisen, samassa paikassa sijaitsevan ponttonilaiturin. Laukaan kunta vastaa nykyisen laiturin purkamisesta.
Vedenkorkeudet kohteella noudattavat Saraaveden vedenkorkeuksia.
· purjehduskauden ylivesi HWnav NN +85,60 m
· purjehduskauden alivesi NWnav NN +84,20 m
· Jyväskylä: N2000 = NN+ 0,54
Sataman vesialueelta on suoritettu luotauksia, joiden perusteella on piirretty asemapiirroksessa esitetyt pohjan syvyyskäyrät.
Syvyyskäyrien vertailutaso on N2000, jolloin:
· käyrä +82.00 vastaa noin syvyyttä NWnav – 2,74
· käyrä +83.00 vastaa noin syvyyttä NWnav - 1,74
Luotauksen lisäksi satama-altaan pohjaolosuhteista ei ole käytettävissä muita tutkimuksia.
3. Laituritoimitukseen liittyviä laatuvaatimuksia
Teräsrakenteet valmistavalla konepajalla tulisi olla voimassa oleva, hitsattujen teräskokoonpanojen CE-merkintään oikeuttava sertifikaatti ”Rakenteelliset hitsatut kokoonpanot ja tuotejärjestelmät SFS-EN 1090 toteutusluokassa EXC1, EXC2 ja EXC3”.
Mahdolliselta urakoitsijalta vaadittaisiin selvitys konepajalla tehtävien vesistiiviiden hitsisaumojen tiiveyskokeista. Kattavuuden tulee olla 100% eli kaikki saumat on tarkastettava.
Pintakäsittelylaitoksella olisi oltava kokemusta upporasitukseen tulevien teräsrakenteiden korroosionestomaalauksista.
Kaikista edellä mainituista vaatimuksista tulisi esittää kirjallinen asiakirja, jotka luovutettaisiin Tilaajalle.
4. Takuuvaatimukset
Tuotteiden takuun olisi oltava vähintään viisi (5) vuotta siitä päivästä, jolloin kohde on hyväksytysti luovutettu tilaajalle.
5. Laiturin rakenteelliset minimivaatimukset
5.1. Päämitat
Laituri on tarkoitus toteuttaa kahdessa vaiheessa, joiden pituudet ovat vaihe I noin 84 m ja vaihe II noin 72 m. Pituusmitoista voidaan hieman poiketa, jos sen on tarkoituksenmukaista. Poikkeaminen on tuotava selkeästi tilaajalle esille.
Laiturin kannen leveys on vähintään 3,0 m.
5.2. Kansikuorma ja kuivareuna
Laiturin kansirakenteet tulee mitoittaa tasaiselle pintakuormalle 180 kg/m2 ja pistekuormalle 150 kg.
5.3. Laiturin rakenneosat
5.3.1 Rakennetyyppi
Laiturin rakennetyyppi on ns. jatkuva teräsputkiponttonilaituri, jonka kansi ja sivuverhous tehdään puusta. Betoniponttoni- tai muoviputkiponttonilaituri ei ole hyväksytty ratkaisu.
5.3.2 Runkoputket/laiturilohkot
Runkoputkiksi suositellaan halkaisijaltaan vähintään 711 mm kierresaumattua teräsputkea, jonka seinämävahvuus on vähintään 8 mm.
5.3.3 Teräsniskat
Runkoputkien päälle hitsataan niskat teräsputkipalkista. Niskojen koko ja c/c mitta valitaan käytettävien (puu)juoksujen mukaan siten, että saavutetaan puukannelta vaadittu kantavuus.
5.3.4 Kansilankut
Kansilankkuina käytetään höylättyä (kyllästämätöntä) lehtikuusta 45 x 145.
5.3.5 Sivuverhous
Laiturin pystysivut verhotaan umpeen pystylankutuksella, joka tehdään mitallistetusta A-luokan painekyllästetystä sahatavarasta vähintään 48 x 148.
5.4. Teräsrungon tekniset laatuvaatimukset
Teräsrakenteiden valmistaminen tulee tehdä seuraavien vaatimusten mukaisesti:
· Toteutusluokka: EXC2
· Hitsausluokka: C/CT (Ponttonit)
· Polttoleikkausluokka: II
· Viimeistelyaste: P2
· Valmistustoleranssi SFS-EN-1092-2, liite D Geometriset
toleranssit
· Esikäsittelyaste: P2 rasitusluokan C5-lm2 mukaan,
kestävyys H
· Pintakäsittely: EP400/2 – FeSa21/2
5.5. Varausputket sähkö- ja vesijohdoille
Laiturin puukannen alle asennetaan sähköjohdolle ja vesijohdolle suojaputki, yhteensä 2 kpl halkaisijaltaan 75 mm.
5.6. Käyntisilta
Käyntisilta tehdään puurunkoisina ja puukantisena. Leveys on noin 1,2 – 1,5 m. Mitoituskuormat ovat kuten laiturin kannella.
5.7. Käyntisillan maatuki
Käyntisillalle tehdään maatuki teräsbetonista, johon käyntisilta nivelöidään kiinni.
6. Laiturin varusteet
6.1. Venepuomit
Laiturin molemmille sivuille asennetaan venepuomit asemapiirroksen mukaisesti.
Venepuomien ulkopäässä tulee olla kaareva törmäyssuoja muovista tms.
Venepuomit ilman kulkutasoa L= 5,0 m
Venepuomit kulkutasolla L= 7,0 m
Venepuomit kulkutasolla L= 9,0 m
Venepuomit kulkutasolla L= 10,0 m
7. Laiturin ankkurointi
Urakoitsija suunnittelee ja vastaa laiturin ankkuroinnista.
Ankkuripainon suuruudeksi suositellaan vähintään 2000 kg.
8. Toimittajan vastuu suunnittelusta ja rakentamisesta
Toimittaja vastaa kaikilta osin tarjoamansa laiturityypin rakenteellisesta ja toiminnallisesta suunnittelusta sekä käyttämiensä työtapojen ja menetelmien soveltuvuudesta siten, että lopputuloksena on vähintään näiden tuotevaatimusten mukainen, korkealuokkainen, suunniteltuun käyttöön soveltuva laiturikokonaisuus.
Suunnitteluvastuu:
Laitureiden yksityiskohtaiset rakennesuunnitelmat, vakavuustarkastelut sekä ankkurointi
ja asennussuunnitelmat laatii ja niistä vastaa urakoitsija. Urakoitsijalla on myös täysi vastuu käytetyistä materiaaleista sekä työtavoista ja rakenneratkaisuista.
Näiden tuotevaatimusten noudattaminen ei siirrä tai vähennä urakoitsijan tuotevastuuta tarjoamansa laiturityypin rakenteellisesta kestävyydestä ja toiminnallisesta soveltuvuudesta suunniteltuun käyttötarkoitukseen.