1.Arbeidets art og omfang
Innenfor Statens vegvesen sitt virksomhetsområde, arbeider Vegdirektoratets Turistvegseksjon med å utvikle noen utvalgte strekninger til Nasjonale turistveger. Her blir turister på kjøretur presentert for det ypperste av norsk natur. Gjennom økt turisttrafikk og lengre oppholdstid, legger nasjonale turistveger til rette for økt verdiskapning, særlig i distriktene.
Anleggene av stoppesteder langs de nasjonale turistvegene varierer fra små stoppunkt som tilbyr utsikt og enkel rast til store hovedrasteplasser, parkeringsanlegg og attraksjonspunkt med bygninger, installasjoner og utstyr av ulik karakter. Karakteristisk for disse anleggene, er at de er arkitektonisk utformet, må framstå med attraksjonsverdi og være robuste.
Prosjektet er tildelt på bakgrunn av avholdt begrenset plan- og designkonkurranse for hovedrasteplass på Andøya 10.12.2007 der MORFEUS Arkitekter AS vant med forslaget ”Interferens.”
Strekningen ble åpnet som Nasjonal Turistveg i 2012. Formålet er å lage en hovedrasteplass på det viktigste profilpunktet langs turistvegstrekningen, og tilrettelegge for ferdsel i området som byr på flotte naturopplevelser og spennende historier.
Sametinget og Nordland Fylkeskommune/ Kulturminner i Nordland har avdekket både samiske og andre kulturminner i området. Det skal på plassen informeres om kulturminnene, og om sagn og historier knyttet til offerplassen og gravrøysen.
INTENSJON
Anlegget skal tilrettelegge for basale behov, oppdagelsesferd, opphold og kontemplasjon, samtidig som det formidles informasjon om stedet. Det introduseres spredte elementer som gjennom sin form og plassering tydeliggjør landskapets iboende kvaliteter og karakteristika. Det vises vei inn i landskapet og legges til rette for væren og opplevelse av de særegne kvalitetene som kjennetegner stedet.
TOMTEN
Terrenget rundt Bukkekjerka er dramatisk. Veien skiller bratte fjell i øst og storhavet som slår mot land i vest. Her kan man utforske et storslått landskap med spennende geologi og historie. Det er fantastisk utsikt mot nord og Bukkekjerka er en flott plass for å se midnattsol.
PROGRAM
Elementene som introduseres svarer på ulike situasjoner og funksjoner. Parkering og servicefunksjoner er koblet opp mot fylkesvei Anlegget knyttes opp mot eksisterende system av oppgåtte stier i terrenget. Det skal i minimal grad foretas inngrep i naturlandskapet utenfor elementenes grensesnitt.
ELEMENTENE
Parkeringsplassene er lokalisert nord for Bukkekjerkja, dimensjonert for 1 buss, 3 bobiler og 8 biler. Parkeringsplassen er utformet som en gruslagt flate som følger veiens stigning, med en helning mot nord. Parkeringsplassen avsluttes med skråvegger ned mot terreng.
Servicebyggets tette kjerne er selve toalettanlegget og ligger innenfor en brett i betongflaket. Toalettanlegget er utformet som en selvstendig konstruksjon i stålplater med vegger av glass med enveisspeil. Inne fra toalettene har man utsikt til tinderekken i nord. Fra utsiden reflekterer speilene det storslåtte landskapet.
Det etableres ett rasteplassområde ved foten av Bukkekjerkas sydvegg. Eksisterende terrengformasjoner og steiner benyttes som utgangspunkt for utforming av gulvet, samt møblering som bretter seg opp av denne.
Fra rasteplassen kan man gå ned på terreng og videre ned til fjøra. På veien passeres geologiske formasjoner og særegne mønstre i fjellet.
I tilknytning til eksisterende sti til fyret, over den laveste delen av viken hvor tang og tare kan slå opp på uværsdager, sikres tørrere gangbane ved at det legges ned en smal klopp. Denne svever noe over terreng og kan også benyttes som benk.
MATERIALITET
Det gjennomgående formspråket for anlegget er brettede ”flak” av lys betong. Variasjon oppstår som konsekvens av brettinger og av ulik overflatebehandling, men primært av flakets samspill med ulike landskapsformasjoner.
UNIVERSELL UTFORMING
Det er tilrettelagt for adkomst for bevegelseshemmede mellom parkeringsplass, servicefunksjoner og rasteplass. Dekker og overganger utformes slik at de ikke er til hinder for rullende hjelpemidler eller synshemmede.
Noen mengder:
Forskaling: ca 1050m2
Armering: ca 65tonn
Betong: ca 400m3
Tilførsel av masser: ca 2000m3
Graving: ca 2300m3