Jernbaneverket planlegger anskaffelse av et nytt signal system basert på ERTMS standard (felleseuropeisk signalsystem for jernbanen). Dette vil innebære følgende:
a) Fornyelse av eksisterende signal systemer
b) Levering av signal systemer til fullstendig renoverte linjer og nye linjer
c) Levering av visse komponenter (tidlige leveranser) som skal anvendes i kombinasjon med eksisterende signalsystemer før ERTMS implementeres på den aktuelle linjen.
Målet er å fornye eksisterende signal systemer på det Norske jernbanenettet innen 2030. Levering av signalsystemer til totalrenoverte linjer og nye linjer vil for eksempel være InterCity linjer og Ringeriksbanen.
Det overordnede målet er å etablere et pålitelig og kostnadseffektiv signalsystem i henhold til ERTMS standard i hele det norske jernbanenettet. Innføringen av ERTMS skal gjøres med så lite innvirkning på jernbanedrift som teknisk og økonomisk mulig.
Kontrakten omfatter signal system som består, men ikke begrenset til sikringsanlegg, ERTMS komponenter og alle tilknyttede leveranser.
Signalsystemet skal være i stand til å håndtere ulik topologisk nettverk i Norge, fra for eksempel, men ikke begrenset til enkeltsporlinjer med små til mindre stasjoner, til linjer med flere spor og store komplekse stasjoner. Mesteparten av det norske jernbanenettet består av enkeltspor linjer og kryssende sløyfer.
Følgende tjenester slik som, men ikke begrenset til prosjektadministrasjon, design, ingeniørarbeid, produksjon, transport, installasjon, konfigurasjon, testing, migrasjon, OAM forberedelse, dokumentasjon, opplæring, nedstengning, fjerning av eksisterende anlegg, RAMS og godkjenningsprosessen, systemintegrasjon, tilpasning til selskapets leveranser, sikkerhets og støttetjenester vil være en del av kontraktens omfang.