Regeringen har sat som målsætning, at den kollektive transport skal løfte det meste af fremtidens vækst i trafikken. Der er som logisk konsekvens heraf behov for at gøre den kollektive transport så attraktiv som mulig. Det kan blandt andet gøres ved at nytænke og smidiggøre sammenhængen mellem private og offentlige transportformer.
Trængselskommissionens analyse peger på potentialerne ved parkér & rejs-anlæg i deres rapport fra september 2013 og anbefaler, at der udarbejdes en analyse af, hvor i Danmark der mest fordelagtigt kan placeres parkér & rejs-anlæg. I Trængselskommissionens analyser synes fokus dog primært at være på decentrale parker- og rejs anlæg. Det er afgørende, at analysen samtidig kan kvalificere det byudviklingsmæssige perspektiv i forhold til konsekvenserne af decentrale – med tilføjelsen af service- og detailhandelsmæssige funktioner - såvel som centralt placerede anlæg og de parkeringsmæssige løsninger disse nødvendiggør. Særligt ønskes mulige risici for forstærkning af byspredning i provinsbyer, der allerede er under hårdt pres, samt mulighederne for styrkelse af bymæssig fortætning ved centralt placerede pendlerhubs belyst.
I forbindelse med analysearbejdet forventes som minimum inddragelse af byplanfaglige, forretningsudviklende, entreprenørtekniske og transporttekniske kompetencer. Leverandører giver et bud på den konkrete inddragelse af kompetencer.
Analysearbejdet forventes udført fra oktober 2014 til marts 2015 med leveringsfrist for den endelige rapport den 1. marts 2015.