Anskaffelsen gjelder rammeavtale for utbedring og mindre byggearbeider i Møre og Romsdal og
Trøndelag.
Arbeidene kan både være etablering av nyanlegg og/eller oppgradering/vedlikehold av eksisterende
anlegg.
Anskaffelsen skal sørge for at oppdragsgiver kan gjennomføre mindre anleggsarbeider på
en ressurseffektiv måte. Oppdragsgiver ønsker parallelle rammeavtaler med inntil 3
entreprenører per område.
–
Lot nr.: 1
DoV midt Rammeavtale elekro 2026 - 2027 + 1+1
Anskaffelsen gjelder rammeavtale for utbedring og mindre byggearbeider i Møre og Romsdal og
Trøndelag.
Arbeidene kan både være etablering av nyanlegg og/eller oppgradering/vedlikehold av eksisterende
anlegg.
Anskaffelsen skal sørge for at oppdragsgiver kan gjennomføre mindre anleggsarbeider på
en ressurseffektiv måte. Oppdragsgiver ønsker parallelle rammeavtaler med inntil 3
entreprenører per område.
Last tender date: 08/14/2026 10:00:00
Type of contract: Works
Authority: Statens vegvesen
Document URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B=
Tenders URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B=
Lot involves: FrameworkAgreement
Criteria definitions: Price: 100 (Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen)
Quality: (Anskaffelsen gjelder vedlikehold og utbedring av elektrotekniske installasjoner langs og veg
riksveg. Prosjektet er over EØS-terskelverdi, jf anskaffelsesforskriften §5-3 (1) med en
forventet anskaffelsesverdi på 300-400 mill. NOK (2026) eks. mva, (anskaffelsprosedyre:
åpen anbudskonkurranse, anskaffelsesforskriften §13-1 første ledd) og skal gjennomføres
som utførelsesentreprise og kontraktstype er rammeavtale basert på enhetspriser.
Ifølge Anskaffelsesforskriften (FOA) § 7-9 (4) kan tildelingskriterier etter FOA § 7-9 (2) og
(3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og
miljøeffekt.
Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til:
i) Transport av personell
ii) Utslipp fra materiell
iii) Håndtering av avfall
I denne anskaffelsen utgjør arbeidstimer for personell den største ressursinnsatsen, og
transport av personell vil gi det største klimaavtrykket. Personellkjøretøy er i hovedsak lette
kjøretøy under 3,5 tonn. Det stilles krav til at 100 % av all slik transport skal skje med
nullutslippskjøretøy (el- eller hydrogenkjøretøy). Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til
kjøretøy.
For bensin- eller dieseldrevne kjøretøy som benyttes i kontraktsarbeidet stilles det krav til
utslippsnivå. Slike kjøretøy skal som minimum tilfredsstille Euro VI/6 eller Stage IV
normene. Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til kjøretøy og maskiner.
Elektromateriell utgjør en del av anskaffelsen. Totalomfanget av
materialleveransene er ukjent på tidspunktet for kunngjøring av konkurransen, og lar
seg derfor ikke fullt ut estimere på forhånd. Materialleveransene skjer i hovedsak
etter oppstått behov. Oppdragsgiver legger vekt på materialenes klima- og miljøprofil
ved det konkrete innkjøp. Det er imidlertid krav til at det skal benyttes materialer som
fremmer gjenbruk. Dette er ivaretatt i kap. C2 pkt. 30.4 Gjenbruk og gjenvinning.
Håndtering av avfall utgjør en mindre del av kontraktsutførelsen. Det er stilt krav til hvordan
avfall skal håndteres mht. gjenbruk og gjenvinning. Dette er ivaretatt i kap. C2
pkt. 30.5 Avfallshåndtering.
Det er krav til at leverandøren skal være sertifisert etter ISO 14001 Krav til ledelsessystem
for miljø eller tilsvarende anerkjente systemer. Dette bidrar til at leverandøren har en
systematisk tilnærming til miljøforvaltning i forbindelse med gjennomføringen av
kontraktsarbeidet. Leverandøren vil således bidra til å beskytte miljøet ved å forebygge eller
dempe uheldig miljøpåvirkning, overholde miljøforpliktelser, bedre miljøprestasjonen,
implementere miljøriktige alternativer og kommunisere miljøinformasjon.
Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi
anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik
kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.)
–
Lot nr.: 2
Møre og Romsdal
Vedlikehold av elektrotekniske installasjoner i tunnelen og dagsone i Møre og Romsdal.
I tillegg omfatter kontrakten etablering av nye objekter. Tiltakene vil variere i omfang.
Last tender date: 08/14/2026 10:00:00
Type of contract: Works
Authority: Statens vegvesen
Document URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B=
Tenders URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B=
Lot involves: FrameworkAgreement
Criteria definitions: Price: 100 (Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen)
Quality: (Anskaffelsen gjelder DoV Midt Rammeavtale Elektro 2026-2028+ opsjon 1+1
Anskaffelsen gjelder vedlikehold og utbedring av elektrotekniske installasjoner langs og veg
riksveg. Prosjektet er over EØS-terskelverdi, jf anskaffelsesforskriften §5-3 (1) med en
forventet anskaffelsesverdi på 300-400 mill. NOK (2026) eks. mva, (anskaffelsprosedyre:
åpen anbudskonkurranse, anskaffelsesforskriften §13-1 første ledd) og skal gjennomføres
som utførelsesentreprise og kontraktstype er rammeavtale basert på enhetspriser.
Ifølge Anskaffelsesforskriften (FOA) § 7-9 (4) kan tildelingskriterier etter FOA § 7-9 (2) og
(3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og
miljøeffekt.
Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til:
i) Transport av personell
ii) Utslipp fra materiell
iii) Håndtering av avfall
I denne anskaffelsen utgjør arbeidstimer for personell den største ressursinnsatsen, og
transport av personell vil gi det største klimaavtrykket. Personellkjøretøy er i hovedsak lette
kjøretøy under 3,5 tonn. Det stilles krav til at 100 % av all slik transport skal skje med
nullutslippskjøretøy (el- eller hydrogenkjøretøy). Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til
kjøretøy.
For bensin- eller dieseldrevne kjøretøy som benyttes i kontraktsarbeidet stilles det krav til
utslippsnivå. Slike kjøretøy skal som minimum tilfredsstille Euro VI/6 eller Stage IV
normene. Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til kjøretøy og maskiner.
Elektromateriell utgjør en del av anskaffelsen. Totalomfanget av
materialleveransene er ukjent på tidspunktet for kunngjøring av konkurransen, og lar
seg derfor ikke fullt ut estimere på forhånd. Materialleveransene skjer i hovedsak
etter oppstått behov. Oppdragsgiver legger vekt på materialenes klima- og miljøprofil
ved det konkrete innkjøp. Det er imidlertid krav til at det skal benyttes materialer som
fremmer gjenbruk. Dette er ivaretatt i kap. C2 pkt. 30.4 Gjenbruk og gjenvinning.
Håndtering av avfall utgjør en mindre del av kontraktsutførelsen. Det er stilt krav til hvordan
avfall skal håndteres mht. gjenbruk og gjenvinning. Dette er ivaretatt i kap. C2
pkt. 30.5 Avfallshåndtering.
Det er krav til at leverandøren skal være sertifisert etter ISO 14001 Krav til ledelsessystem
for miljø eller tilsvarende anerkjente systemer. Dette bidrar til at leverandøren har en
systematisk tilnærming til miljøforvaltning i forbindelse med gjennomføringen av
kontraktsarbeidet. Leverandøren vil således bidra til å beskytte miljøet ved å forebygge eller
dempe uheldig miljøpåvirkning, overholde miljøforpliktelser, bedre miljøprestasjonen,
implementere miljøriktige alternativer og kommunisere miljøinformasjon.
Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi
anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik
kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.)
–
Lot nr.: 3
Trøndelag
Vedlikehold av elektrotekniske installasjoner i tunnelen og dagsone i Trøndelag.
I tillegg omfatter kontrakten etablering av nye objekter. Tiltakene vil variere i omfang.
Last tender date: 08/14/2026 10:00:00
Type of contract: Works
Authority: Statens vegvesen
Document URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B=
Tenders URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B=
Lot involves: FrameworkAgreement
Criteria definitions: Price: 100 (Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen)
Quality: (Anskaffelsen gjelder vedlikehold og utbedring av elektrotekniske installasjoner langs og veg
riksveg. Prosjektet er over EØS-terskelverdi, jf anskaffelsesforskriften §5-3 (1) med en
forventet anskaffelsesverdi på 300-400 mill. NOK (2026) eks. mva, (anskaffelsprosedyre:
åpen anbudskonkurranse, anskaffelsesforskriften §13-1 første ledd) og skal gjennomføres
som utførelsesentreprise og kontraktstype er rammeavtale basert på enhetspriser.
Ifølge Anskaffelsesforskriften (FOA) § 7-9 (4) kan tildelingskriterier etter FOA § 7-9 (2) og
(3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og
miljøeffekt.
Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til:
i) Transport av personell
ii) Utslipp fra materiell
iii) Håndtering av avfall
I denne anskaffelsen utgjør arbeidstimer for personell den største ressursinnsatsen, og
transport av personell vil gi det største klimaavtrykket. Personellkjøretøy er i hovedsak lette
kjøretøy under 3,5 tonn. Det stilles krav til at 100 % av all slik transport skal skje med
nullutslippskjøretøy (el- eller hydrogenkjøretøy). Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til
kjøretøy.
For bensin- eller dieseldrevne kjøretøy som benyttes i kontraktsarbeidet stilles det krav til
utslippsnivå. Slike kjøretøy skal som minimum tilfredsstille Euro VI/6 eller Stage IV
normene. Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til kjøretøy og maskiner.
Elektromateriell utgjør en del av anskaffelsen. Totalomfanget av
materialleveransene er ukjent på tidspunktet for kunngjøring av konkurransen, og lar
seg derfor ikke fullt ut estimere på forhånd. Materialleveransene skjer i hovedsak
etter oppstått behov. Oppdragsgiver legger vekt på materialenes klima- og miljøprofil
ved det konkrete innkjøp. Det er imidlertid krav til at det skal benyttes materialer som
fremmer gjenbruk. Dette er ivaretatt i kap. C2 pkt. 30.4 Gjenbruk og gjenvinning.
Håndtering av avfall utgjør en mindre del av kontraktsutførelsen. Det er stilt krav til hvordan
avfall skal håndteres mht. gjenbruk og gjenvinning. Dette er ivaretatt i kap. C2
pkt. 30.5 Avfallshåndtering.
Det er krav til at leverandøren skal være sertifisert etter ISO 14001 Krav til ledelsessystem
for miljø eller tilsvarende anerkjente systemer. Dette bidrar til at leverandøren har en
systematisk tilnærming til miljøforvaltning i forbindelse med gjennomføringen av
kontraktsarbeidet. Leverandøren vil således bidra til å beskytte miljøet ved å forebygge eller
dempe uheldig miljøpåvirkning, overholde miljøforpliktelser, bedre miljøprestasjonen,
implementere miljøriktige alternativer og kommunisere miljøinformasjon.
Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi
anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik
kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.)
2026-07-03 10:30
Anskaffelsen gjelder rammeavtale for utbedring og mindre byggearbeider i Møre og Romsdal og
Trøndelag.
Arbeidene kan både være etablering av nyanlegg og/eller oppgradering/vedlikehold av eksisterende
anlegg.
Anskaffelsen skal sørge for at oppdragsgiver kan gjennomføre mindre anleggsarbeider på
en ressurseffektiv måte. Oppdragsgiver ønsker parallelle rammeavtaler med inntil 3
entreprenører per område.
–
Lot nr.: 1
DoV midt Rammeavtale elekro 2026 - 2027 + 1+1
Anskaffelsen gjelder rammeavtale for utbedring og mindre byggearbeider i Møre og Romsdal og
Trøndelag.
Arbeidene kan både være etablering av nyanlegg og/eller oppgradering/vedlikehold av eksisterende
anlegg.
Anskaffelsen skal sørge for at oppdragsgiver kan gjennomføre mindre anleggsarbeider på
en ressurseffektiv måte. Oppdragsgiver ønsker parallelle rammeavtaler med inntil 3
entreprenører per område.
Last tender date: 08/14/2026 10:00:00
Type of contract: Works
Authority: Statens vegvesen
Document URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B= Tenders URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B= Lot involves: FrameworkAgreement
Criteria definitions: Price: 100 (Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen)
Quality: (Anskaffelsen gjelder vedlikehold og utbedring av elektrotekniske installasjoner langs og veg
riksveg. Prosjektet er over EØS-terskelverdi, jf anskaffelsesforskriften §5-3 (1) med en
forventet anskaffelsesverdi på 300-400 mill. NOK (2026) eks. mva, (anskaffelsprosedyre:
åpen anbudskonkurranse, anskaffelsesforskriften §13-1 første ledd) og skal gjennomføres
som utførelsesentreprise og kontraktstype er rammeavtale basert på enhetspriser.
Ifølge Anskaffelsesforskriften (FOA) § 7-9 (4) kan tildelingskriterier etter FOA § 7-9 (2) og
(3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og
miljøeffekt.
Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til:
i) Transport av personell
ii) Utslipp fra materiell
iii) Håndtering av avfall
I denne anskaffelsen utgjør arbeidstimer for personell den største ressursinnsatsen, og
transport av personell vil gi det største klimaavtrykket. Personellkjøretøy er i hovedsak lette
kjøretøy under 3,5 tonn. Det stilles krav til at 100 % av all slik transport skal skje med
nullutslippskjøretøy (el- eller hydrogenkjøretøy). Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til
kjøretøy.
For bensin- eller dieseldrevne kjøretøy som benyttes i kontraktsarbeidet stilles det krav til
utslippsnivå. Slike kjøretøy skal som minimum tilfredsstille Euro VI/6 eller Stage IV
normene. Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til kjøretøy og maskiner.
Elektromateriell utgjør en del av anskaffelsen. Totalomfanget av
materialleveransene er ukjent på tidspunktet for kunngjøring av konkurransen, og lar
seg derfor ikke fullt ut estimere på forhånd. Materialleveransene skjer i hovedsak
etter oppstått behov. Oppdragsgiver legger vekt på materialenes klima- og miljøprofil
ved det konkrete innkjøp. Det er imidlertid krav til at det skal benyttes materialer som
fremmer gjenbruk. Dette er ivaretatt i kap. C2 pkt. 30.4 Gjenbruk og gjenvinning.
Håndtering av avfall utgjør en mindre del av kontraktsutførelsen. Det er stilt krav til hvordan
avfall skal håndteres mht. gjenbruk og gjenvinning. Dette er ivaretatt i kap. C2
pkt. 30.5 Avfallshåndtering.
Det er krav til at leverandøren skal være sertifisert etter ISO 14001 Krav til ledelsessystem
for miljø eller tilsvarende anerkjente systemer. Dette bidrar til at leverandøren har en
systematisk tilnærming til miljøforvaltning i forbindelse med gjennomføringen av
kontraktsarbeidet. Leverandøren vil således bidra til å beskytte miljøet ved å forebygge eller
dempe uheldig miljøpåvirkning, overholde miljøforpliktelser, bedre miljøprestasjonen,
implementere miljøriktige alternativer og kommunisere miljøinformasjon.
Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi
anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik
kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.)
–
Lot nr.: 2
Møre og Romsdal
Vedlikehold av elektrotekniske installasjoner i tunnelen og dagsone i Møre og Romsdal.
I tillegg omfatter kontrakten etablering av nye objekter. Tiltakene vil variere i omfang.
Last tender date: 08/14/2026 10:00:00
Type of contract: Works
Authority: Statens vegvesen
Document URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B= Tenders URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B= Lot involves: FrameworkAgreement
Criteria definitions: Price: 100 (Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen)
Quality: (Anskaffelsen gjelder DoV Midt Rammeavtale Elektro 2026-2028+ opsjon 1+1
Anskaffelsen gjelder vedlikehold og utbedring av elektrotekniske installasjoner langs og veg
riksveg. Prosjektet er over EØS-terskelverdi, jf anskaffelsesforskriften §5-3 (1) med en
forventet anskaffelsesverdi på 300-400 mill. NOK (2026) eks. mva, (anskaffelsprosedyre:
åpen anbudskonkurranse, anskaffelsesforskriften §13-1 første ledd) og skal gjennomføres
som utførelsesentreprise og kontraktstype er rammeavtale basert på enhetspriser.
Ifølge Anskaffelsesforskriften (FOA) § 7-9 (4) kan tildelingskriterier etter FOA § 7-9 (2) og
(3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og
miljøeffekt.
Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til:
i) Transport av personell
ii) Utslipp fra materiell
iii) Håndtering av avfall
I denne anskaffelsen utgjør arbeidstimer for personell den største ressursinnsatsen, og
transport av personell vil gi det største klimaavtrykket. Personellkjøretøy er i hovedsak lette
kjøretøy under 3,5 tonn. Det stilles krav til at 100 % av all slik transport skal skje med
nullutslippskjøretøy (el- eller hydrogenkjøretøy). Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til
kjøretøy.
For bensin- eller dieseldrevne kjøretøy som benyttes i kontraktsarbeidet stilles det krav til
utslippsnivå. Slike kjøretøy skal som minimum tilfredsstille Euro VI/6 eller Stage IV
normene. Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til kjøretøy og maskiner.
Elektromateriell utgjør en del av anskaffelsen. Totalomfanget av
materialleveransene er ukjent på tidspunktet for kunngjøring av konkurransen, og lar
seg derfor ikke fullt ut estimere på forhånd. Materialleveransene skjer i hovedsak
etter oppstått behov. Oppdragsgiver legger vekt på materialenes klima- og miljøprofil
ved det konkrete innkjøp. Det er imidlertid krav til at det skal benyttes materialer som
fremmer gjenbruk. Dette er ivaretatt i kap. C2 pkt. 30.4 Gjenbruk og gjenvinning.
Håndtering av avfall utgjør en mindre del av kontraktsutførelsen. Det er stilt krav til hvordan
avfall skal håndteres mht. gjenbruk og gjenvinning. Dette er ivaretatt i kap. C2
pkt. 30.5 Avfallshåndtering.
Det er krav til at leverandøren skal være sertifisert etter ISO 14001 Krav til ledelsessystem
for miljø eller tilsvarende anerkjente systemer. Dette bidrar til at leverandøren har en
systematisk tilnærming til miljøforvaltning i forbindelse med gjennomføringen av
kontraktsarbeidet. Leverandøren vil således bidra til å beskytte miljøet ved å forebygge eller
dempe uheldig miljøpåvirkning, overholde miljøforpliktelser, bedre miljøprestasjonen,
implementere miljøriktige alternativer og kommunisere miljøinformasjon.
Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi
anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik
kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.)
–
Lot nr.: 3
Trøndelag
Vedlikehold av elektrotekniske installasjoner i tunnelen og dagsone i Trøndelag.
I tillegg omfatter kontrakten etablering av nye objekter. Tiltakene vil variere i omfang.
Last tender date: 08/14/2026 10:00:00
Type of contract: Works
Authority: Statens vegvesen
Document URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B= Tenders URL:
https://eu.eu-supply.com/app/rfq/rwlentrance_s.asp?PID=457673&TID=200418246&B= Lot involves: FrameworkAgreement
Criteria definitions: Price: 100 (Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen)
Quality: (Anskaffelsen gjelder vedlikehold og utbedring av elektrotekniske installasjoner langs og veg
riksveg. Prosjektet er over EØS-terskelverdi, jf anskaffelsesforskriften §5-3 (1) med en
forventet anskaffelsesverdi på 300-400 mill. NOK (2026) eks. mva, (anskaffelsprosedyre:
åpen anbudskonkurranse, anskaffelsesforskriften §13-1 første ledd) og skal gjennomføres
som utførelsesentreprise og kontraktstype er rammeavtale basert på enhetspriser.
Ifølge Anskaffelsesforskriften (FOA) § 7-9 (4) kan tildelingskriterier etter FOA § 7-9 (2) og
(3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og
miljøeffekt.
Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til:
i) Transport av personell
ii) Utslipp fra materiell
iii) Håndtering av avfall
I denne anskaffelsen utgjør arbeidstimer for personell den største ressursinnsatsen, og
transport av personell vil gi det største klimaavtrykket. Personellkjøretøy er i hovedsak lette
kjøretøy under 3,5 tonn. Det stilles krav til at 100 % av all slik transport skal skje med
nullutslippskjøretøy (el- eller hydrogenkjøretøy). Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til
kjøretøy.
For bensin- eller dieseldrevne kjøretøy som benyttes i kontraktsarbeidet stilles det krav til
utslippsnivå. Slike kjøretøy skal som minimum tilfredsstille Euro VI/6 eller Stage IV
normene. Dette er ivaretatt i kap. C4 pkt. 3.2 Krav til kjøretøy og maskiner.
Elektromateriell utgjør en del av anskaffelsen. Totalomfanget av
materialleveransene er ukjent på tidspunktet for kunngjøring av konkurransen, og lar
seg derfor ikke fullt ut estimere på forhånd. Materialleveransene skjer i hovedsak
etter oppstått behov. Oppdragsgiver legger vekt på materialenes klima- og miljøprofil
ved det konkrete innkjøp. Det er imidlertid krav til at det skal benyttes materialer som
fremmer gjenbruk. Dette er ivaretatt i kap. C2 pkt. 30.4 Gjenbruk og gjenvinning.
Håndtering av avfall utgjør en mindre del av kontraktsutførelsen. Det er stilt krav til hvordan
avfall skal håndteres mht. gjenbruk og gjenvinning. Dette er ivaretatt i kap. C2
pkt. 30.5 Avfallshåndtering.
Det er krav til at leverandøren skal være sertifisert etter ISO 14001 Krav til ledelsessystem
for miljø eller tilsvarende anerkjente systemer. Dette bidrar til at leverandøren har en
systematisk tilnærming til miljøforvaltning i forbindelse med gjennomføringen av
kontraktsarbeidet. Leverandøren vil således bidra til å beskytte miljøet ved å forebygge eller
dempe uheldig miljøpåvirkning, overholde miljøforpliktelser, bedre miljøprestasjonen,
implementere miljøriktige alternativer og kommunisere miljøinformasjon.
Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi
anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik
kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.)
->
Anskaffelsen gjelder rammeavtale for utbedring og mindre byggearbeider i Møre og Romsdal og
Trøndelag.
Arbeidene kan både være etablering av nyanlegg og/eller oppgradering/vedlikehold av eksisterende
anlegg.
Anskaffelsen skal sørge for at oppdragsgiver kan gjennomføre mindre anleggsarbeider på
en ressurseffektiv måte. Oppdragsgiver ønsker parallelle rammeavtaler med inntil 3
entreprenører per område.