Jaunākā informācija 14.08.2019
7)Vai finanšu piedāvājumā pie tehniskās specifikācijas prasībām, vēlaties lai katrai pozīcijai tiek norādīta atseviški cena?
Jā, finanšu piedāvājumā nepieciešams atšifrēt katras pozīcijas cenu atsevišķi.
- Nolikuma prasību, piedāvājuma satura un iesniedzamo atlases dokumentu prasību apjoms un piedāvājuma iesūtīšanas termiņš nav samērīgs ar piedāvājumā iesniedzamo dokumentu sagatavošanas termiņu.
- Tā kā dokumentu sagatvošani ir iesaistīti vairāki autobusu aprīkotāji, kuriem nepieciešams ilgāks laiks informācijas sagatavošanai, tirgus izpētes termiņš ir nesamērīgi īss.
Ņemot vērā iesniegtos iebildumus, iepirkuma komisija veica grozījumus izsludinātajā tirgus izpētē “Jaunu autobusu iegāde SIA Jēkabpils autobusu parks vajadzībām” , pagarinot piedāvājumu iesūtīšanas laiku līdz 2019.gada 26.augusta, plkst. 11.00.
***
Sniedzam atbildes uz Jūsu interesējošiem jautājumiem:
1) Tehnisko prasību punktā 2.2. ir prasīts iesniegt autobusa degvielas vidējo patēriņu Latvijas Republikas klimatiskajos un ceļa apstākļos, izpildot sabiedriskā transporta pakalpojumus reģionālās nozīmes maršrutos (SORT 3 testu kopija vai analogu mērījumu ziņojums).
Pateicamies par sniegto komentāru. Šajā gadījumā Pasūtītājam svarīgākais ir noskaidrot piedāvātā autobusa degvielas patēriņu, kur viens no variantiem ir iesniegt arī Jūsu apkopojumu par vairāku Latvijas pārvadātāju (neatšifrējot) vidējo degvielas patēriņu šādas klases autobusam. Šādu apkopojumu var iesniegt ziņojuma veidā, kas atbildīs nolikuma prasībām iesniegt analogu mērījumu ziņojumu.
2) Sadaļā par Atlases dokumentiem punktā 2.3. tiek prasīts iesniegt, citēju: Piedāvātās servisa diagnostikas iekārtas, speciālo instrumentu iegādes sarakstu un cenas - aprīkojumu, kas nepieciešams apkopju veikšanai piegādātajiem autobusiem garantijas un pēc garantijas periodā. Savukārt Tehniskās specifikācijas 22. punktā: "Servisa diagnostikas iekārtas, to uzturēšana un speciālo instrumentu saraksts", kur netiek norādīts uz Tirgus izpētes organizētāja vēlmi veikt apkopes garantijas laikā. Kuru no formulējumiem ņemt par pamatu izmaksu aprēķiniem un, vai mums jāsaprot, ka Jēkabpils autobusu parks vēlas autorizēties kā autobusu ražotāja Servisa partneris, lai varētu veikt garantijas apkopes?
Par pamatu ņemt formulējumu, kas nosaka iesniegt servisa diagnostikas iekārtas, to uzturēšana un speciālo instrumentu sarakstu un cenas, kas nepieciešami autobusu apkopju veikšanai pēc garantijas periodā.
3) Tehniskās specifikācijas punktā 16.1. ir prasīts norādīt Autobusu tehniskās apkopes veikšanas periodu, bet punktos 21. un 21.1. prasīts norādīt garantijas un pēcgarantijas apkopju intervālu. Šeit prasītos precizēt, kas ir domāts ar 16.1. punktā minēto periodu? Tāpat, lai izpildītu Finanšu piedāvājuma 16. un. 17. punktus nepieciešams no Tirgus izpētes organizētāja plānoto autobusa nobraukumu gadā un ekspluatācijas apstākļus (pilsētas, reģionālie smagos apstākļos vai tālsatiksme), kā arī kopējo autobusa ekspluatācijas laiku gados.
Pasūtītājs šajos punktos vēlas noskaidrot, kāds būtu optimālais apkopju intervāls vietējās nozīmes un tālsatiksmē iesaistītajiem autobusiem gan garantijas, gan pēc garantija laikā.
4) Tehniskās specifikācijas punkts 18.22. nosaka: Autobusā pieejams bezvadu bezmaksas internets (WiFi). Vai patiešām autobusa piegādātājam jānodrošina autobusā bezmaksas interneta pakalpojums? Tāpat diezgan loģiski tomēr būtu, ja šādu wi-fi rūteri pārvadātājs uzstāda pats, noslēdzot līgumu ar interneta pakalpojumu sniedzēju. Ja rūteris tomēr nepieciešams, tad lūgums norādīt tā specifikāciju.
Nolikumā tiek prasīts, lai Piegādātāja piegādātajā autobusā būtu pieejama interneta nodrošināšanai nepieciešamā aparatūra, kas ir pielāgota izmantošanai autobusos. Vēlams, lai paredzētajai aparatūrai tiek nodrošināta pieslēgšana gan 12V, gan 24V borta strāvai un tai ir ne mazāk kā divas LAN pieslēguma vietas.
5) Tehniskajā specifikācijā punktā 18.4. ir minēta Maršruta zīme. Vai patiešām mums kā autobusa piegādātājam būs jāizgatavo Maršruta zīmes un ar tām jānodrošina pārvadātājs?
Autobusam jābūt aprīkotam ar elektronisko maršruta zīmi (tablo) pie autobusa priekšējām, sānu durvīm.
6) Tehniskā specifikācijā punkts 18.8. kur prasīts nodrošināt autobusā Stereo CD sistēmu. Atļaušos komentēt, ka Stereo sistēmas tiek uzstādītas tikai tūrisma klases autobusos, savukārt pilsētas un piepilsētas klases autobusos tiek uzstādīta audio sistēma ar pietiekamu skaitu skaļruņu, lai nodrošinātu saprotamu skanējumu. Otrs komentārs pie šī punkta par CD atskaņotāju, kas šobrīd tiek vērtēts kā vēsturisks un pamatā tiek aizstāts ar USB ieeju digitālā formāta datu nesējiem vai portu priekš SD kartes. Katrā ziņā mūsu pārstāvētais autobusu ražotājs nenodrošina piepilsētas un pilsētas autobusiem Stereo CD. Jautājums - vai piedāvājot citu, manis iepriekš aprakstīto risinājumu, mēs tiksim izslēgti no Tirgus izpētes rezultātiem?
Pretendents norāda savu piedāvājumu, kas var būt arī CD atskaņotājs ar USB ieeju vai portu priekš SD kartes, galvenais, lai piedāvātais risinājums nodrošinātu pamatfunkciju – skaņas atskaņošanu.
***
Jaunu autobusu iegāde SIA Jēkabpils autobusu parks vajadzībām
JAP-2019/04
Līdz 2019.gada 16.augusta, plkst. 11.00